宝马加码3D打印工业化，斥资2300万欧元建设增材制造园区

      2025年4月25日，德国宝马集团在慕尼黑新建了一座耗资2500万美元（约合1.8亿人民币）的增材制造园区，进一步加快它们在汽车生产中推进3D打印工业化的步伐。

         此次投资虽然是全新的，但宝马在3D打印领域的布局已持续多年。自2019年启动IDAM项目以来，宝马与合作伙伴共同推进了这一领域的技术变革，先后在波恩和慕尼黑设立了两条自动化金属3D打印生产线。这些生产线的建立进一步巩固了宝马在3D打印工业化应用方面的领先地位。

此外，宝马集团还参与了POLYLINE项目，该项目专注于开发聚合物部件的自动化生产链，进一步拓宽了增材制造在汽车制造中的应用领域。这些项目均得到了德国联邦教育与研究部的支持，目标是将3D打印技术从实验室的原型阶段，顺利过渡到高效且大规模的工厂生产环境。

宝马集团生产董事会成员Milan Nedeljković表示：“增材制造已成为我们生产体系中不可或缺的一部分。新工厂的启用将使我们能够在未来进一步整合和扩展这一技术，推动宝马在智能制造领域的持续创新。”

宝马的3D打印工艺
       新建的增材制造园区将相关工作集中在一个平台上。目前，新园区已安装约50台3D打印机，并且另有50台设备已投入宝马全球网络使用。慕尼黑工厂现有80名专家驻扎，专注于无工具生产流程，主要目标是缩短开发周期并降低成本。
       除了生产和原型设计功能外，园区还将充当研究与培训中心。宝马表示，新园区将支持通过IDAM和POLYLINE项目建立的自动化工作流程的进一步发展，涵盖从质量保证集成到批量生产的各个环节。

       在外部合作方面，宝马也积极行动。进一步了解到，在构建内部基础设施的同时，宝马还投资了多家数字化制造领域的初创公司，包括Carbon、Desktop Metal（现为Nano Dimension的子公司）、Xometry和ELISE等。
      此外，宝马还与Laempe Mössner Sinto展开了合作。去年底宣布的这一合作使宝马位于兰茨胡特的铸造厂安装了六套全自动粘合剂喷射系统，从而实现了六缸发动机部件砂芯的批量生产。
      总的来说，慕尼黑新园区预计将成为宝马全球员工的中央培训中心，旨在帮助他们适应不断变化的设计标准、零件认证方法以及日益普及的增材制造技术对工厂运营的影响。