萨博联合Divergent研发5米长的3D打印轻量化飞机机身，计划2026年首飞测试

zhiyongz 40分钟前阅读数 #技术

2025年12月11日，萨博公司 (Saab AB)与Divergent Technologies 公司合作，利用Divergent 公司的软件定义制造系统，完成了一个完全采用增材制造技术制造的五米长飞机机身。机身结构完全无需模具或铆钉，是迄今为止通过增材制造技术为动力飞行器生产的最大金属部件之一。

十多年前，凯文·辛格 (Kevin Czinger) 创立了 Divergent 公司，当时几乎没人认为增材制造技术可行或经济高效，他便开始打印汽车车架，最终研发出了后来的 Czinger 21C 打印机。通过证明增材制造技术可以打印整个汽车车架，他为其他任何打印项目树立了标杆。既然可以打印超级跑车的车架，那么打印更大的飞机车架就不再是理论上的问题，而是一个“简单”的工程难题。如今，这个问题已被解决。

萨博“雨林计划”负责人阿克塞尔·巴特（Axel Bååthe）将此项目描述为公司数字化转型进程中的一个里程碑。巴特表示：“在此次项目中采用Divergent的增材制造和数字化设计结构，使我们的联合团队在开发过程中拥有了前所未有的灵活性。我们认为数字化设计和先进制造是我们在项目中取得合作成功的关键因素。”这架长 5 米（15 英尺）的机身计划于 2026 年作为自主飞行平台的一部分进行试飞，它是迄今为止采用增材制造技术制造的用于动力飞行的最大金属机身部件之一。整体机身结构无需任何特殊工装夹具即可完成开发，而是依赖于发散自适应生产系统 (DAPS)。DAPS 是一个端到端的结构设计和制造平台，它结合了人工智能驱动的工程设计、工业级增材制造和无夹具机器人装配。与传统的航空航天制造方法相比，DAPS 能够加快开发周期、提升结构性能并降低生产成本。

飞机机身结构由26个独特的激光粉末床熔融部件组成，这些部件在Divergent公司的无夹具机器人装配单元中组装和粘合。两家公司表示，合作项目展示了Divergent公司技术在复杂、高性能航空航天应用中的可扩展性，与传统设计相比，部件数量减少了99%，重量减轻了约45%。

Divergent联合创始人兼首席执行官卢卡斯·辛格表示：“与萨博的此次合作凸显了将雄心勃勃的飞机概念与端到端的软件定义制造平台相结合所能实现的潜力。通过紧密整合数字设计、增材制造和自动化装配，我们的团队得以实现符合萨博愿景的大型机身结构，同时以传统方法无法企及的速度、灵活性和结构集成度推进项目。”